新华社金融，北京，7月4日。自2025年以来，无人的物流车已经下降并受到资本的青睐。它吸引了广义的关注，作为自主管理市场的应用程序方案，首先具有广泛的观点和机会，并首先实施大型应用程序。
慢速驾驶行业联盟执行董事李金克（Li Jinke）表示，在有利的政策，资本和市场中，缓慢的驾驶行业是针对高质量发展的新阶段的，工业生态逐渐表现出重要特征，例如多元化，深度技术的协调和场景营销的加速度化。对于加速市场扩张的大型公司，分割的场景“破坏死者”和“破坏”已经变得尤为重要。
价格继续下降
自2025年以来，无人物流车的价格一直在下跌。5月，Jiu-Jitsu Intelligent推出了E系列平台及其首个战略模型E6，负载容量为500公斤。该产品的价格低于20,000元，导致了强烈的市场反应。
后来，无人使用的新石器时代的车辆发布了带有物流模型的促销折扣海报，而无需管理X，最初支付了888元的Yuanes，其容量为6M3，负载容量为1,000公斤，范围为200公里。
6月18日，Cainiao推出了Cainiao GT-Lite，这是一款新型负担得起的不驾驶汽车，并在出售前同时将其扔掉。该型号的价格为21,800元，而且价格有限为16,800元。
许多非“不良”车辆使市场意识到市场的速度自动驾驶行业的年龄在加速。
慢速驾驶行业的新战略研究所的数据表明，中国慢速驾驶行业的销售规模达到12.3 BillioN Yuan在2024年，比上一年增加了45％。在主要情况下使用的各种无人车辆的销售约为33,000辆，年际交往多34％。
2025年，中国的几辆自动慢速车辆的销售额超过47,000辆，销售额为185亿元人民币。到2030年，销售量可能达到95,000辆，预计销售价值为410亿元人民币。
在北京，深圳和其他地方，物流和分销公司，例如Kainio，Mate Anne，JD.com，Jitu和主要的汽车公司，例如无人驾驶的Neolethic Meanticles和Jiu-Jitsu Intelligent，正在加速分销线路的DI延迟以及应用程序方案的扩展。
深圳深圳的智能网络的运输协会的数据显示，在城市分布和物流领域，深圳预计在2025年底将超过1,000。该公司的Ivery，该路线是根据六个维度评估的。 “您可以开放，开放时间表，开放车道，开放速度，开放尺寸，开放规模”以及对公司自动分销权的需求，并尽快开放。
一个与Cainiao有关的人说，自2025年以来，Cainio的不载人车的营销继续前进。快速交付的几个销售点已经在快速过境的情况下购买了非人工车辆，以加速分销中心的收集点。一家媒介最多投资30辆汽车。
首席技术官新秀兼无人车辆总经理李·昆格（Li Qiang）报道说：“凭借技术进步和政策许可，无人车市场将很快导致一个拐点。预计明确的运输行业只能在未来三到五年内部署超过200,000辆车。”
资本市场还对该行业表示乐观。自2025年以来，大型资金有在无人的物流车辆卡车上饲养。 4月，Jiu-Jitsu Intelligent宣布完成其1亿美元的B3回合资金。 5月，Whitai宣布完成由SF Express执导的2亿B元回合。
应用方案深深滋养
新石器时代无人驾驶汽车的创始人兼首席执行官Yu Enyuan说：“在第三波浪潮之后，中国的快速交付行业将经历重要的变化。”
我提到的第三波浪潮是商店和终端的自动分类。回顾终端运输效率的变化浪潮，提高运输时间表，而Station Express Gabinet改善了交付计划。 Yu Enyuan认为，我国的快递物流行业可以通过自动装载和排放，无人驾驶车辆和无人驾驶站的结合来提高效率。
实际上，非人工车辆代表当前的施用场景，用于缓慢和高水平在中国的自动驾驶。这些方案通常具有大多数人工成本，封闭或半固定的操作区域以及相对固定的操作路线，这使其可用于自主驾驶技术测试和第一个应用程序方案。
行业专家告诉记者，这种类型的现场驾驶河流已经很高的技术成熟度，而诸如道路权利之类的政策是保护乘用车中智能驾驶的理想选择。公司之间没有必要的障碍。除了降低价格外，加深对场景的需求更为重要。
智能电动汽车创新中心主任尹成安格说，缓慢的自动驾驶技术目前对多辆卡车显示出巨大的市场潜力，但是该行业在通过流行算法的快速实施中有一定的限制。在此阶段，深层种植场景必须是大多数CO的重要方法实现商业化的商人。他建议，如果一家公司选择轨道，它必须达到“深层根深蒂固和精确进步”的策略，并在垂直方案中进行差异化的竞争，避免陷入困境“未实施的堆积的PBUT”。
如今，许多大型公司通过强调核心的好处并开发未作为冷链车辆的人的特殊车辆来指向产品应用体验。
以Cainiao为例，最新的Cainiao的最新且负担得起的模型的范围为100公里，低于其先前型号的配置。但是，该公司旨在推出容量更大，较高的负载，速度和更低价格的促销口号，从而促进快速交付商店和收集点之间的短距离运输。该公司是一个农村地区，他计划推出具有更大在线功能的自动驾驶汽车，而当前的递送方案较低状态。
Neolithic No Corps，Jiu Jitsu Intelligent和Jijin Intelligent等公司已经推出了Cold Cadine A Triped Cars，通过与SF Express和Zto等物流公司的合作为SUS客户提供了更好的服务。
我希望大规模打破局势
2024年11月发布的“完全减少”的社会物流成本行动计划提出，到2027年，它努力将总社会物流成本与GDP之间的关系降低到约13.5％。它促进了新的物流模型的发展，结合了平台的经济，低潜在的经济，无人驾驶的驾驶并促进了技术设备，例如非人类车辆，无人驾驶船只，无人驾驶飞机，无人驾驶仓库，无人负载，无人负载，无人负载和出院以及创新的大型应用程序。
行业官员说，目前采用无人车辆可以通过30％-50％，并提高运输效率，具体取决于COM层面和操作模型。
柔术智能联合创始人周清告诉记者，盈利能力的困难是许多自主管理公司面临的常见问题。在无人分配领域，量表和音量是关键的提前点。如果它可以帮助用户在舞台上以较低的成本使用该产品，那么它可能是第一个享受技术收益的产品。
为此，Jiu-Jitsu Intelligent改变了其传统的年度支付模式，并为无人车辆的自动驾驶能力推出了每月订阅服务，进一步降低了公司的无人车辆成本。
同时，如果可以在更多地区开放道路的权利，以及公司批准路线的时间也将影响非人类物流车的发展前景。研究的证券证明了全国大多数主要城市都采取了措施管理与无人物流车相关的商业示威活动。截至2024年8月，公共安全机构总共为自动驾驶汽车发布了16,000张测试板，并且清楚地表明了操作规格。但是，目前，非人工车辆的管理主要被视为不是移动的车辆。仍然没有关于如何定义无人物流车的统一标准，经常去道路的身份以及去道路后如何处理。随着相关问题的逐渐解决，国内道路的权利大规模开放，大型人类车辆的大量应用将标志着真正的爆炸的到来。
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