资料来源：汽车K-Line
新受欢迎的“智能平等”是否被破坏了？
8月13日是中国汽车行业重返稳定和合理发展的转折点，也将影响资本市场。
同一天，州市场监管管理局和工业技术和信息部共同发出了有关促进智能通知的智能能源工具的新产品的更大监督和管理的通知，以及促进生产的一致性（草案评论）寻求公众的贡献。
这种“警告”是呼吁关注列表中的公司和汽车品牌，这些公司出现在“参加驾驶”和过度驾驶中的“自动驾驶”和“智能驾驶”中。 “正是通过成熟的支持，这些公司已经达到了价值电流市场。
8月14日，一支新的部队以前使用“自动驾驶”和“智能驾驶”作为其主要广告杂技的列出的汽车制造业开始在资本市场中波动。
但是，对于该行业的长期发展，这无疑是重要的新闻。它的技术实力和最可靠的汽车公司脱颖而出。
01
8月15日，小米集团的行动价格，理想的汽车和小米汽车行动的价格继续下跌，一些分析师表示，它可以与更严格的控制措施有关。
即使是在市场交易之前宣布的公告的米彭汽车公司连续两天下降，也无法扩大与大众集团的合作并取消下降趋势。
该意见草案清楚地要求Companiesthey显然要求，如果他们向消费者提供有关自动化水平，系统能力，系统限制等的信息不应该是真实的和包容的。
具体而言，在结合了管理援助的系统或特征的名称和营销中，公司并不意味着消费者将消费者视为预防滥用并具有真正没有特征的自主管理系统。
此外，公司夸张并促进车辆驾驶性能，使消费者能够减轻高速，以避免作弊以驾驶车辆。
以前，小米集团的创始人雷·朱尼（Lei Jun）曾经以200 km/h的速度显示其刹车，但中国道路的最大速度限制为120 km/h。
02
2025年3月，三名大学生在我droveto的一辆小米SU7电动汽车上撞上了Anhui高速公路，导致车辆爆炸，杀死了三人，引起了社会的普遍关注。
官方媒体报道说，这辆车在事件发生前处于NOA智能援助驾驶状态，并继续以MOR的速度领先E大于110 km/h。
4月，工业和信息技术部团队和工业部首次举行了一次促销会议，宣传促进智能互联车辆和在线更新软件的管理，强调了智能驾驶的广告范围，并暗示“夸张和虚假的广告将无法实施，并且严格履行的义务。
在同月底，在上海国际汽车中发现的“ K线”表明，所有参与展览中的主要跨国汽车巨头所说的一切，包括大众汽车，丰田和其他人，以及国家汽车公司，例如Geely Automobile和Byd。聪明的驾驶已经从夜晚变为“智能辅助驾驶”，并显示了风向变化的迹象。
5月初，新车制造力量，例如小米，理想，Nio和Xiaopeng也调整了描述Of在线和离线促销材料中的“智能驾驶”，并被统一地更名为“辅助驾驶”。
03
In the case of drafts to request opinions in the "notice" issued on August 13th, The State Administration for Market Regulation Exaggerates Driving Assistance Functions, Deche Vives or Misleading Consumers, Performs Technical Identification Tasks On Excessive Advertising, Carry Out Out Technical Identification Identification Tasks On other issues, implements short-term research poisoning, and implements technical ideasNtification Tasks, and implements Technical Identification Tasks, and implementes Technical Identification Tasks, and implements technical标识任务和
除了加强对公司广告活动的监督和商业广告行为的监督外，还研究了意见草案。我们建议提高新的智能能源车辆的强度，以记住缺陷管理，以改善对新智能能源车辆的生产一致性的监督和管理，以改善报告并详细研究新的智能能源车辆。
这表明，中国严格禁止汽车公司过度促进驾驶援助并保证人们的生活和财产安全。
04
自今年年初以来，许多中国上市汽车的制造商都发布了Pattractiesara的智能驾驶，并可以揭示L3级别的有条件自动驾驶的大规模生产时间，并且在L4级别上有高度自主的管理技术。但是，由于智能驾驶和辅助驾驶使用而导致的导体引起的交通事故发生。
这也引起了公众对辅助驾驶安全性的担忧，特别是对生命和财产的安全性。同时，在汽车市场中，消费者变得越来越合理，并注意汽车产品本身，Especially质量和安全。
当然，当他首先放置小港时，在“智能驾驶”和“自动驾驶”中仍然需要完美的技术在广告中不再可见，因为中国汽车制造商会中断消费者。如果将来自动驾驶重新出现，那么它将更加可靠，更安全，更不难预测它不会被消费者或汽车自动人物测试。如果一家引用清单的公司首先考虑了L3或L4的辅助驾驶，则不可避免地会在资本市场中更喜欢。
如今，许多旅行公司正在加速该过程，并促进了Robotaxi商业运营的广泛使用。
Autoskline视图：
野马很美，但对人们来说是危险的。这适用于自动驾驶或智能驾驶。过多的虚假营销和广告只会复制交易公司的损害和支持。但是，如何解决根本原因的问题？如何划分责任问题吗？汽车公司和相关人员如何惩罚？只要澄清这些问题，我们就可以从根本上解决问题，而不是通知。
骑士有钱！我爱并善用它！
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